对铅酸蓄电池而言，海志电池内部温度对其性能有很大影响，因为在充放电过程中其内部存在“氧循环”，产生的额外热量会使温度上升，因而影响更大，海志蓄电池因此在判断蓄电池的性能时，要充分考虑温度的影响。当温度上升时，电解液的运动速度增大，获得动能增加，因此渗透力加强，电解液电阻减小，电化学反应增强，这些都使蓄电池容量增大。当温度降低时，电解液的粘度增大，使离子运动受到较大阻力，扩散能力降低，渗入极板内部困难，活性物质深处由于酸的缺乏而得不到充分利用，导致容量下降。其次是电解液电阻随温度下降而增加，结果电池内阻增加，电压降增大，从而容量下降。温度变化1℃时蓄电池容量的变化量称为容量的温度系数。在一般情况下，容量与温度的关系如下式所示其中Ct1为温度在t1℃时的容量（A·h），Ct2为温度在t2℃时的容量（A·h），K为容量的温度系数，t1、t2为电解液的温度（℃）。
从目前来看，中国海志电池的发展已经进入快车道，主要得益于铅蓄电池行业的整顿和国家积极推动新能源的举措，使得新型电池如雨后春笋般崛起，兴起了一股“新能源电池热”。
高温电池：目前广泛应用于通信基站和IDC机房的后备电源为普通铅酸阀控密封电池，**使用温度为20℃-25℃，对高温使用环境非常敏感，即长期在25℃以上环境下使用，温度每提高10℃电池寿命将缩减一半，因此大部分基站和IDC机房都需要配备空调，能耗大。提高蓄电池的工作温度，既能大大提高了通信基站后备电池的可靠性和安全性，又能大幅降低了由于电池降温带来的空调能耗，推动我国通信行业的节能减排。
锂电池：在通信用后备式电源领域，随着接入网的发展和通信机柜的小型化，具有更高重量和体积比能量的锂离子电池正在得到通信领域电源工作者的关注与重视。国外多个通信设备制造商已推出一系列通信用后备式锂离子电池组，大型运营商已开始成功应用。
随着技术的不断发展，成本的不断降低，后续一定会有新的技术替代铅酸电池，所以在未来的通信电源领域里，运营商将会接受并且大规模地使用磷酸铁锂电池。
具有更高比能量的锂离子电池发展很快，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池已经表现出良好的浮充性能、安全性、可靠性和卓越的循环性能，必将成为未来通信电源用电池的重要技术类型。
但是锂离子电池的成本相当于铅酸蓄电池的4-5倍，在一定程度上制约了该产品的广泛使用，其应用方向在一段时间内将局限在宽带、接入网等小容量通信设备电源或作为移动式通信电源。
燃料电池：纵观燃料电池170多年的发展历程，可以看出：燃料电池正在逐步从航空航天、独立式发电站向电动车电源、便携式数码产品电源、后备式电源等领域延伸，因为其具有能量转化效率高(可高达50%以上)、可靠性好、不排出污染物、噪音低(<55dBA)，可连续工作而不需要充电等突出优点。另外，燃料电池还可以与太阳能，市电、海志蓄电池等电源组成灵活的混合供电方案。在今年的通信展上，也有参展商展示了使用氢能的蓄电池。
新型电池的出现，有其必然原因，以上三大新型电池，自诞生以来就广受关注，新型电池有着无可比拟的性能优势，然而，新型电池必将是新鲜事物，很多弊端还没有完全彰显，对于用户而言，在选用过程中应当谨慎对待。
海志蓄电池保养方法
常见的铅酸蓄电池有两类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。
加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：**种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
两种维护保养方法
蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般蓄电池寿命不会超过6年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。
免维护型铅酸蓄电池
注重：定期检查魔眼并保持电量充足。
由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。
此外，我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。
加水型铅酸蓄电池
注重：电池液液位及电池液密度
铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低;充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。
作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保持电池液密度在合理的范围内。
小编寄语：
对于用户而言，蓄电池保养非常关键，是海志蓄电池寿命延长的必要措施，然而，不同的蓄电池保养方法不同，不能一概而论，应根据所使用的蓄电池特点，采取不同方法进行保养，这样才能达到预期效果。