经过多年的建设与发展，我国铅酸蓄电池行业已基本形成体系并呈快速发展趋势 ，环保问题也取得了突破性进展，目前，我国对铅烟、铅尘、硫酸雾和水的处理方法和技术已基本成熟，各大、中型铅酸蓄电池厂家不断加大技术改造力度，更新工艺设备，普遍采用高效率的滤筒式除尘器替代静电除尘器，采用湿式除尘器净化铅烟，采用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理，对含铅酸废水絮凝反应处理，从技术上消除或减少污染物对环境的影响，生产作业环境不断改善，多数大、中型生产企业做到了清洁生产，有一部分通过了国家环境体系认证。
但是，由于以下几个原因，蓄电池生产过程的污染问题没有得到很好解决，特别是数量众多的部分中型及小型企业生产过程的污染问题严重：生产厂家繁多、规模小，污染较严重、品质参差不齐，一些不具备环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的企业未经环保审批擅自选址建设，污染防治设施不配套，生产没有在严格的环保措施和工业安全卫生条件下进行，对操作者和生态环境造成了危害。生产**制度没有严把清洁生产、环保设施达标这一关口。虽然我国自2005年实行了生产**制度，但由于在审批和执行中存在一些问题，并没有真正促使生产企业实现清洁生产，许多不达标厂家都转为合法化（目前发证企业已达930家），造成了严重的环境问题。与环保相关的法律还存在许多不完善和不尽如人意的地方。针对污染企业,环保等部门罚款数额是有限的，无法与企业污染造成的社会损失相提并论。另外，国家没有指定保护大、中型蓄电池厂家的政策，且当地环保部门也属于对小型蓄电池厂家的管理，只重视对大中型企业的监管，致使大中型企业排污费、监测费、“三同时”评价费等等负担沉重。
阀控密封铅酸蓄电池（VRLA）以其密封无污染、免维护、自放电小等特点在电力系统得到广泛的应用，通常又被称为“免维护蓄电池”；由于在实际维护工作 中，常常被误认为是不需要维护的蓄电池，但“免维护”不是不维护，它是相对于原有开放型富液铅酸蓄电池维护量少而言。电力系统用VRLA一般容量大，大多 作为直流电源的后备，在停电和事故状态下投用。在电力中断时，许多重要的设备必须靠蓄电池来维持运行。因此必须在日常工作中注重铅酸蓄电池的维护方法，从 环境温度，放电电流，放电时间，均充浮充电压等综合维护，才能保证电池容量和使用寿命，避免在电力事故停电时带来惨重的经济损失。?
1 蓄电池的一般维护管理
1.1 定期的检查和维护 浮充运行是蓄电池的**运行条件，运行时电池处于满荷电状态，在此条件下电池才能达到 **长的使用寿命。平时蓄电池应工作在浮充状态。 保持电池房清洁，防止由于昆虫和老鼠发生电池短路事故。检查电池极柱，安全阀是否有渗液和酸雾溢出。每半年检查连接部分是否有松动，重新拧紧连接处的螺钉。
1.2 正确设置电池的运行管理参数 蓄电池在浮充或均充情况下，其电压应根据不同厂家和环境温度作适当调整。表1列举了部分电池厂家的运行管理参数。 1.3 定期核容试验 定期核容试验分两种：一种是进行全充全放，这个工作也称为活化处理或理疗性充放电；通过放电和充电过程的循环，使活性物质得到恢复。该试验一般是做核容试 验时进行（1～2年1次）；另一种是核对性试验，一般放电电流0.2 Q5，放出额定容量的50%～60%，根据放电曲线评估蓄电池容量，同时对蓄电池是起维护作用。
1.4 新旧电池组不能混用 在设计备用电源蓄电池容量时要考虑主设备的扩容情况，新旧电池组不能混用，否则在市电中断时大电流放电或充电将有安全隐患存在。2000年广东发生了由于在不同时间投入蓄电池组在送负荷时由于老化程度不同造成相继跳闸的电源事故。
2 蓄电池管理和维护的改进措施
2.1 过充电对蓄电池使用寿命有很大影响 1) 可用VRLA蓄电池腐蚀模型来解释：在蓄电池正极电位由于过充电升高到一定电压时，正极开始析氧，腐蚀速度急剧增加，铅版栅开始出现多孔性PbSO4,造成VRLA蓄电池寿命缩短。 2) VRLA蓄电池浮充电流对温度极为敏感，温度每变化10 ℃，电流成倍变化，同一充电电流下，温度升高，浮充电压降低。因此如果不进行温度补偿可能使控制器过早关断而电池实际未充满，长期使电池形成记忆效应，容 量下降；而过充电使蓄电池起了水的电解槽作用，产生过热和失水，电解液损失，造成蓄电池失效。对蓄电池充电电压要按照产品说明书进行温度补偿，同时要对过 充阀值进行温度补偿。
2.2 加强蓄电池的管理进行计算机数据管理 由于电力系统用蓄电池特别是在无人值班站数量越来越多，同时由于现场蓄电池厂家、容量 各异，因此有必要加强蓄电池管理，在核容试验时应该及时检测各单体电池电压，防止单体电压到达终止电压后发生不可逆反应，损害电池。同时记录整组电池中的 情况较差的电池，并定期检查，如果条件允许，可利用专用蓄电池放电检测仪器进行恒流放电，同时记录电池电压和放电曲线记录；积累蓄电池性能的原始数据。恒 流放电仪对蓄电池容量恢复采用电阻、碳棒放电安全，同时使蓄电池电化学反应稳定。防止电池由于过变流放电产生不正常温升。
2.3 蓄电池重新投运 重新投运的24 h内属于重点监视期，必须严格按相关参数设置充电电流、电压；并8 h记录蓄电池的电压、温度、电流和总电压。并且避免在倒闸操作频繁时做蓄电池的维护。
2.4 充分利用**可靠设备 如便携式程控放电仪、单体蓄电池恢复仪等，但这部分设备主要还是在通信系统应用较多，适合电力系统的大容量设备较少。同时充分利用现有经验加强对蓄电池容量预估的研究。?
3 故障的处理 由于蓄电池是重要备用电源，要防止在蓄电池维护中由于蓄电池组退出失去直流电源的事故，安排好维护计划。 1) 对于长期欠充导致蓄电池容量不足的蓄电池组采用10 h放电率进行全充全放，使活性物质得到恢复。 2) 对于个别情况很差的电池要密切关注，对这部分电池进行容量恢复。将其撤出运行。用备用充电屏或便携式充电机和调压器对其进行充放电。?
4 结束语 以上是对电力系统铅酸蓄电池维护使用的探讨，希望通过加强对电力系统用蓄电池的维护和研究，增强直流系统的稳定性，同时查找日常维护中的不足，达到增强供电可靠性，避免发生由于直流备用电源引起的供电事故。
通信电源是整个通信网络的组成部分，电源设备供电的高可靠性直接影响通信全网的畅通。蓄电池作为备用电源，是供电系统**后一道防线，因此及时掌握电池实际容量信息是非常重要的。本文结合日常维护工作，对三种容量测试方法分析优劣，根据具体情况选择不同容量测试方法。
通信电源是整个通信网络的组成部分，电源设备供电的高可靠性直接影响通信全网的畅通。在通信领域，蓄电池起到荷电备用作用，是作为通信电源系统**后一道保障来定位、使用的。近几年来，因通信电源系统中蓄电池故障导致的通信事故时有发生，因此及时掌握电池实际容量信息是非常重要的。通过对三种容量测试方法分析，在日常运行维护中，根据具体情况选择不同容量测试方法。
目前电池组容量测试主要有三种方法：（1）离线式放电，（2）在线“评估式”放电，（3）蓄电池组全在线充放电
一、离线式放电：
该放电方式是将电池组从直流供电系统脱离出来，外接假负载，进行放电试验，供电系统中只存在一组电池备用，存在危险，但放电过程中与系统没有联系。
缺点是：
1、放电后被测电池电压较低，如果直接并联恢复时，会产生
火花和冲击电流，使并联恢复困难，存在安全隐患。为减少火花和冲击电流可将被测电池组静置10分钟，同时降低开关电源输出电压与被测电池电压基本相同后，恢复并联。
2、如果整流器系统大，充电限流点设置不合理，巨大冲击电流可能造成熔丝或连接条熔断，同时对电池本身将是一种损害。
3、既要拆卸电池组正极，又要拆卸电池组负极，拆卸电池组负极时如果操作不当，将引起短路事故，放电需要8X2=16个小时，整个过程需要维护人员时刻看守，工作强度大，劳动效率低。
4、被测电池组电能全部通过假负载散热消耗，浪费能源，影响机房设备的运行环境，需要空调降温，进一步浪费能源，而且还要对电池充电约1.2倍的放电容量，不利于节能降耗。同时，整个过程中机房内一直存在一个高热源，始终是一个安全隐患因数。例如一个系统2组3000AH电池组，其做一次80%容量（10小时率8个小时）试验消耗的电能大约是：
(1)放电耗能：(48VX300AX8小时)/1000=115.2度X2组=230.4度
(2)充电耗能:230.4X1.2倍=276.48度
(3)以上充放一次电，理论上共浪费电能506.88度，如果考虑空调制冷，耗电还要多。所以，如果全国的电池组都按规定每年做30～40％核对性放电试验，每三年做一次容量试验，浪费的电能是很可观的。
另外，在一些只配置一组电池组的模块局、接入网点，是无法
实施这种测试，故而目前基本不采用该种放电试验方法。
二、在线“评估式”放电：
在《中国联通通信网络运行维护规程(试行)-动力环境分册》中详细介绍了：降压放电法—蓄电池核对性放电试验。顾名思义，一是降压，二是只能核对性放电。具体做法是：调整整流器输出电压至保护电压（如47V），让并联的蓄电池组对实际通信设备负荷短时间供电来进行放电试验。
在线“评估式”放电特点是：
1、调整整流器输出电压至保护电压（如47V）短时间放电，然后估算电池容量的方法都属于在线评估式放电的范畴，放电深度有限，达不到放电试验目的；即：活化保持整组电池活性及寻找落后电池。原因是：在实践中经常发现某些单体电池电压在放电前期表现稳定，但到中后期电压可能快速下降。
2、并联的电池组全部投入对实际通信网络负荷放电，系统无满容量电池组备用，系统安全性降低。因为，电池组剩余多少容量要以实际能放出的容量为准，不取决于电池组的电压，实际中可能是电池组电压还有一定冗余，但是电池组的剩余容量已经没有了。
3、易出现每组电池放电电流不平衡现象：有质量问题的电池组，内阻大，分担电流小，正常的电池组，内阻小，分担电流大，尤其是并联3组电池组或以上的大系统，该问题更加突出。
4、该方法适用于一些配置一组电池组的模块局、接入网点的电池组核对性放电试验，掌握电池的基本情况。
三、蓄电池组全在线充放电方式：
近几年全在线充放电方式自提出以来，使用越来越多，全在线充放电方式。
全在线充放电方式
全在线充放电方式有如下特点：
1、放电过程，不必将电池组脱离系统，不必调整整流器的输出电压。
2、既能实现放电又能实现充电，且全部在线进行，**限度弱化市电中断带来的危险，同时智能在线容量测试仪可设定充电电流，不会对电池及系统造成冲击，提高放电试验安全系数。
3、放电过程除放电设备风扇耗能外，基本没有电能浪费，可以带来节能环保效益。
4、放电试验时基本可以实现无人职守，大大提高工作效率。
5、在被测电池组放电过程中智能在线容量测试仪时时进行升压补偿被测电池组电压变化，使两个支路始终保持等电位，但是被测电池组所在支路的电压始终具有略高趋势，以保证被测电池组可以持续进行放电，而在此过程中另一组电池始终处于浮充满容量状态。
6、被测电池组放电充电过程，始终保持在线状态，在此过程中，一旦发生市电中断情况，被测电池组和平常一样，可以立即投入供电工作，另一组备用电池组还可以满容量状态投入供电工作。这就**限度地延长了电池组的供电时间，**限度地降低因放电试验而引起的通信事故的概率。
7、全在线充放电方式可简单地实现对UPS电池组容量测试工作。在该方法之前，对UPS电池组只能或只敢短时间的核对性放电试验，或是容量试验时，还要请厂家工程师到现场，操作很麻烦，而且危险性很大。
总之，综合对以上三种电池容量测试方法分析，我们在日常维护工作中，可以选择适宜放电方式对电池组进行维护管理。