松下蓄电池主要以铅酸蓄电池为主，那很多朋友就问了，铅酸蓄电池是“绿色能源”还是“黑色能源”？今天我们就带着这样的额疑问，来在下文中找答案吧。
美国铅蓄电池的用铅量占全国用铅总量的95%以上，但其造成的铅排放仅占其总排放量的1.5%。2008年，美国政府已将铅蓄电池生产从主要铅污染源中排除。
陈洪渊院士说，铅蓄电池产品越来越广泛的应用，得益于其自身的优点。铅蓄电池是一种安全性高、价格低廉及再生利用高的产品。
与会专家分析指出，传统的铅蓄电池通过技术改进，正朝着密封免维护、胶体等新型蓄电池方向发展。
铅蓄电池的污染可能发生在三个环节：
首先是生产环节，因为骨干企业，主要是指大型正规企业，对铅蓄电池的生产是严格把关的，其生产过程中产生的铅气铅尘以及废水排放都严格按照标准执行，基本上不会污染环境；
其次是使用环节，由于现在大多铅蓄电池，特别是电动车电池，基本上是严格密封和免维护的，因此从电池安装到电动车上直至使用结束，都不需要再次充酸等操作，所以其在使用过程中基本上不会对环境产生污染；
第三个环节是回收处理，由于铅回收具有较大的经济价值，因此许多小企业小作坊都愿意去从事铅蓄电池回收工作，但小企业往往缺少必要的回收设备和技术，在回收过程中他们往往直接把铅蓄电池敲开，直接倾倒酸液取出铅板，在这过程中就产生了酸污染。因此第三个环节，也就是废铅蓄电池的回收处理环节，必须引起高度重视。
今年3月1日，由环保部制定的《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》国家标准正式实施，该标准有力地促进了废铅蓄电池回收行业的健康有序发展。
松下蓄电池小编14日从西宁(国家级)区甘河工业园区获悉，经济技术开发园区企业实施的失效锂离子蓄电池多元素循环利用与综合利用项目，成为中国西北首个新能源汽车蓄电池回收利用试点项目。
由青海多部门编制的《青海省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，于近日经国家工业和信息化部审核批准实施，该项目由青海快驴高新技术有限公司实施。
青海快驴高新技术有限公司品质管理部副总经理金倬敏介绍，该公司计划分期建设年处理能力3万吨失效锂离子电池回收项目，目前已完成电池有价金属，如镍、钴、锰的回收利用试验，生产出锂电池的正极材料等产品已通过下游客户认可。
新能源汽车动力蓄电池回收利用曾是业界难题。“过去，废旧锂离子电池常报废处理，没有回收，但里面含镍、钴、锰等有价金属，且价格很高。”金倬敏说，“回收可以保证有价金属的循环利用，否则，可能造成污染。”
金倬敏表示，该项技术体系已趋于成熟，现在属于电动汽车产量增长期，未来电池达到报废期后，项目前景可期。
“青海是中国锂资源大省，且在新能源汽车领域，有很多优惠政策，所以选择在青海实施该项目。”金倬敏说。
中国官方发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》提出，到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术。
很多朋友在使用松下蓄电池的时候碰到过，蓄电池在充电的过程中电解液增多的情况，抽取后不久电解液又会增多的反复情况，这是什么原因呢?松下蓄电池在下文中为您简单讲解。
松下蓄电池在充电过程中,由于发生气泡,电解液中水分节减了很多,于是液面有所下降.与此同时,硫酸尽管也有少量外溢,可是亏损很少,于是增补液面至本来高度时,只许加及格的纯水,切不可加酸.一年中,调节比重几次能够?
当电解液比重低宁1215〈温度为15°C)时,应首先查明比童下降的缘故.除加水过多是一缘故以外,电解液比重过低,往往 是由于太过放电,使极钣硫化所形成.前者可按制造厂的准则实行,补加差异量(平常为1.18-1.400)的稀硫酸来调节;而后者则须经过正常充电以及过充电,铲除极板硫化后,电解液比重能够复原.
如比重高于1.215(温度为15D时, 可补加纯水实行调节.调节电解液比重的劳动,应在正常充电或平衡充电后来 实行.正常充电或平衡充电完毕了,先将电解液比重调至 1.215±0.005(温度为150时,而后用正常充电电流的一半再充电30分钟或一小时,使电解液夹杂平均.
假如从各电池測得的电压之间仍有分辨,应遵从以上方式重复实行调节,直到松下蓄电池组的比重抵达一概为止.这项劳动,不妨在平衡充电的间歇时光内实行.因为实行平衡充电时,间歇时光长,充电次数多了,可重复调节并能使电解液夹杂平均.